Expirarea măsurilor de criză a dus imediat la scumpiri la pompă: motorina a crescut cu până la 38 de bani pe litru, în timp ce benzina a rămas aproape neschimbată la unii operatori. Asociația Energia Inteligentă (AEI) arată însă că evoluțiile de preț nu se explică doar prin revenirea accizelor sau prin cotațiile internaționale.
AEI a construit trei scenarii de prețuri pornind de la costurile reale de extracție, rafinare, transport, distribuție şi comercializare, peste care a aplicat o marjă comercială medie de 10%. În primul scenariu, bazat pe costurile efective, motorina ar urma să coste în medie 8,58 lei/litru, iar benzina 8,31 lei/litru. Al doilea scenariu, folosind cotațiile de acum 30 de zile, sugerează 9,01 lei/litru pentru motorină şi 8,69 lei/litru pentru benzină. Al treilea scenariu, bazat pe cotațiile internaționale actuale, dă 9,99 lei/litru la motorină şi 8,88 lei/litru la benzină.
Studiul subliniază că o parte din țițeiul procesat în România (aproximativ 16% din motorină şi 35% din benzină) ar trebui să atenueze impactul creşterilor internaţionale. Totuşi, în ziua expirării măsurilor de criză OMV şi MOL au urcat motorina la 9,60 lei/litru, iar Petrom la 9,54 lei/litru, niveluri apropiate de scenariul bazat pe cotaţiile actuale şi semnificativ peste primul scenariu.
AEI atrage atenţia asupra diferenţelor între operatori — Petrom a absorbit parţial impactul fiscal, iar alţii au transferat integral costul către consumator — şi asupra faptului că piaţa motorinei pare să reacţioneze mai agresiv la evoluţiile externe decât piaţa benzinei. Concluzia ridică întrebări privind fiscalitatea, concurenţa şi modul de formare a preţurilor la pompă.
Comentarii recente