Producătorul auto Ford a reînceput să recruteze ingineri cu experiență pentru a rezolva probleme de calitate pe care instrumentele bazate pe inteligență artificială nu le-au putut elimina singure. Potrivit Bloomberg, în ultimii trei ani au fost angajați aproximativ 350 de ingineri veterani, inclusiv foști angajați şi specialişti de la furnizori, supranumiți intern „ingineri cu barbă gri”.
Rolul lor este de a instrui personalul mai tânăr, de a reconfigura și reantrena algoritmii folosiți în controlul calităţii şi de a identifica punctele de defect înainte ca piesele să ajungă în fabrică. Charles Poon, vicepreședinte Ford pentru inginerie hardware auto, a recunoscut că experienţa celor mai pricepuţi ingineri nu a fost valorificată suficient în anii precedenţi.
Directorul operațional Kumar Galhotra a admis că firma s-a bazat prea mult pe sisteme automate, care nu au livrat rezultatele scontate, motiv pentru care specialiștii tehnici au fost readuși pentru a detecta şi corecta problemele timpurii. Conducerea subliniază că inteligența artificială trebuie alimentată cu date și expertiză umană pentru a funcţiona corect.
Schimbările implementate par să fi avut efect: Ford a urcat pe primul loc în cel mai recent sondaj de Calitate Inițială JD Power, cu trei modele pe primele poziţii în segmentele lor. Totuși, compania rămâne cel mai rechemat producător auto din SUA şi estimează costuri de garanţie şi materiale de circa 1 miliard de dolari în acest an, în timp ce urmăreşte să reducă cheltuielile totale cu aproximativ 1 miliard.
Ford afirmă că urmează un model hibrid în care inteligenţa artificială şi expertiza inginerilor cu experienţă lucrează împreună pentru a preveni defectele înainte de producţie.
Comentarii recente