Pe 20 septembrie 1974, pe platoul Bâlea Lac, la cota 2042 metri, a fost inaugurat Transfăgărășanul, șoseaua care leagă Muntenia de Transilvania și traversează lanțul muntos al Făgărașului.
Drumul național Transfăgărășan se întinde pe aproximativ 90 de kilometri, între barajul lacului Vidraru și șoseaua Sibiu–Făgăraș. Trecerea între versantul sudic și cel nordic se realizează printr-un tunel de 887 metri, aflat între vârfurile Capra și Paltinul, la altitudinea de 2042 metri.
Construcția a început în 1969, iar armata a intervenit încă din prima etapă cu unități de geniu. Potrivit MApN, două detașamente din Regimentul 1 Geniu „Alexandru Ioan Cuza” din Râmnicu Vâlcea, fiecare de aproximativ 200 de militari, au lucrat din două direcții: de la nord spre sud, pe valea Bâlei, și de la sud spre nord, de pe marginea lacului Vidraru și pe valea Caprei. Pe măsură ce volumul lucrărilor a crescut, au fost mobilizate și alte subunități de geniu din întreaga țară.
Realizarea Transfăgărășanului a implicat operațiuni și cantități impresionante: circa 4 milioane de metri cubi de terasament, 290.000 m3 de fundații, 598.000 m2 de suprastructuri de macadam și 290.000 m3 de zidărie. Lucrările au inclus 830 de obiective transversale, 27 de viaducte și poduri deosebit de rezistente. Pentru excavări și detonații s-au folosit peste 6 milioane de kilograme de explozibil, iar utilajele au consumat mai mult de 18 milioane de motokilometri.
Cu ocazia inaugurării, 553 de ofițeri, maiștri militari, subofițeri, gradați și soldați au fost decorați cu ordine și medalii pentru contribuția la această lucrare de infrastructură.
Comentarii recente