Asociația Pro Infrastructură estimează că România ar putea deschide circulației aproape 190 km de autostradă până la finalul anului 2026, total care ar duce rețeaua de autostrăzi și drumuri expres la 1.603,6 km. Prognoza include inaugurări programate între august și decembrie și se bazează pe lista de tronsoane cu şanse ridicate de finalizare, care însumează 187,35 km.
Proiectele vizate sunt A0, A1, A3 și A7, printre care tronsonul A7 Adjud–Bacău (47 km), mai multe loturi de pe A0 Nord, secțiunea Tigveni–Curtea de Argeș (A1) și trei tronsoane de pe Autostrada Transilvania (inclusiv Nădășelu–Zimbor, Suplacu de Barcău–Chiribiș și Chiribiș–Biharia).
Acest rezultat rămâne sub obiectivul anunțat de Ministerul Transporturilor și CNAIR, care mizau la începutul anului pe peste 250 km deschiși în 2026. Preşedintele Asociaţiei Pro Infrastructură, Ionuț Ciurea, atenționează însă că termenul limită pentru atragerea fondurilor PNRR îl impune pe Adjud–Bacău ca deschidere înainte de 31 august, deşi există riscul unor amânări birocratice.
Pe A0 Nord, Lotul 3 (8,6 km) ar putea fi inaugurat între sfârşitul lui septembrie şi începutul lui octombrie; Lotul 4 (4,5 km) este gata, dar depinde de conexiunea cu Lotul 3, iar Lotul 1 (17,5 km) ar urma să deschidă iniţial circa 10 km la sfârşitul lui septembrie. Secțiunea Tigveni–Curtea de Argeș (9,86 km) este estimată pentru octombrie, dar testele tunelului pot influenţa calendarul.
Autostrada Transilvania are trei tronsoane programate pentru finalizare în toamnă sau decembrie, iar Drumul expres Galați–Brăila (10,76 km) riscă să fie amânat pentru 2027 din cauza întârzierilor la viaductul peste Siret. Un element decisiv pentru depăşirea pragului de 200 km este avansul pe A7 nord de Bacău; în acest moment, nefinalizarea până la Pașcani rămâne cea mai notabilă ratăre a anului.
Comentarii recente