Mulți români vor să folosească bicicleta ca mijloc de transport rapid și ieftin, dar renunță din cauza lipsei infrastructurii sigure și a riscurilor din trafic. Pe șosea se confruntă cu șoferi agresivi, depășiri periculoase sau portierări, iar pe trotuar riscă amenzi și pun în pericol pietonii.
Radu Mititean, președintele Federației Bicicliștilor din România, spune că există o dorință reală de a pedala, dar mulți oameni nu se simt în siguranță din cauza infrastructurii insuficiente sau de proastă calitate. El atrage atenția că, totuși, aceasta nu justifică circulația pe trotuar, care este interzisă.
Mititean subliniază necesitatea unor piste suficiente, coerente și protejate, cu soluții corecte la intersecții, precum și a unui ghid de proiectare pentru infrastructura velo, blocat de ani la minister. El mai spune că legislația actuală este neadaptată în privința copiilor: în România este interzisă circulația cu bicicleta sub 14 ani, inclusiv pe piste sau alei, ceea ce descurajează familiile.
Specialiștii spun că problema nu este doar comportamentală: infrastructura joacă rolul principal. Trebuie planuri de mobilitate integrate, educație rutieră și sancțiuni aplicate și administratorilor drumurilor când nu asigură condiții sigure.
Pe termen scurt, recomandările includ reguli de siguranță pentru bicicliști (menținerea unei distanțe față de bordură și mașinile parcate) și actualizarea Codului Rutier pentru a clarifica responsabilități și a proteja utilizatorii vulnerabili.
Comentarii recente