Exporturile de țiței din Orientul Mijlociu au revenit în mare parte la nivelurile de dinaintea izbucnirii conflictului dintre Iran și Israel, după ce companiile petroliere şi transportatorii maritimi au adoptat rute şi metode alternative pentru a ocoli perturbările din jurul strâmtorii Ormuz.
Analizele Kpler arată că în septembrie cel puţin 16,5 milioane de barili pe zi au părăsit regiunea, nivel apropiat de media anterioară războiului, dacă sunt excluse exporturile Iranului. O parte semnificativă a țițeiului—aproximativ 40%—este acum transportată prin conducte din Arabia Saudită şi Emiratele Arabe Unite, faţă de 17% înainte de conflict. Arabia Saudită a reluat livrările prin conducta est‑vest la sfârşitul lunii septembrie, permiţând exporturi din portul Yanbu.
Pe mare, companiile folosesc flote de petroliere foarte mari care operează cu transponderele oprite şi transferă încărcături între nave, frecvent în apropierea coastelor Omanului sau Fujairah. Peste 70% din țițeiul trecut prin strâmtoare în august a fost astfel transferat între petroliere.
Însă aprovizionarea cu produse petroliere rafinate rămâne limitată: sub 20% din volumul anterior războiului traversează acum Ormuz, fapt care a dus la scumpirea motorinei şi a altor combustibili. Preţul țițeiului Brent a urcat peste 100 USD/baril în zilele recente, pe fondul incertitudinilor legate de securitate şi a unor decizii comerciale externe.
Riscul pentru nave şi echipaje persistă, arată experţi, iar costurile operaţionale mai mari şi complexitatea rutelor sunt încorporate în preţuri, fără a elimina ameninţarea de fond.
Comentarii recente