Discuțiile recente privind funcționarea metroului bucureștean au scos în evidență problemele financiare structurale ale Metrorex și dificultatea de a păstra personalul calificat. Sindicatele au semnalat deficitul de finanțare, condițiile grele de muncă și plecarea angajaților specializați, în urma unei întâlniri cu ministrul Transporturilor, Ștefan-Ovidiu Popa.
Bugetul Metrorex pentru 2026, aprobat prin HG nr. 711/11 septembrie, prevede venituri totale de aproximativ 1,8 miliarde lei și cheltuieli de peste 2,09 miliarde lei, rezultând o pierdere brută estimată la 295,5 milioane lei. Subvenția de la bugetul de stat este de 761,49 milioane lei, cu 12,77% mai mică decât în 2025 și acoperă doar 59,65% din necesarul de compensație calculat de companie.
Cheltuielile cu personalul sunt bugetate la 1,07 miliarde lei pentru 2026, din care salariile brute totale sunt estimate la aproximativ 917,4 milioane lei. Numărul de personal prognozat la sfârșitul anului este de 4.973, cu un câștig mediu lunar brut pe salariat calculat la 16.187 lei.
Sindicatele susțin că, în ciuda sumelor alocate, compania pierde angajați calificați, fapt care poate afecta mentenanța și siguranța operațiunilor ce se desfășoară 24/7. Ministrul Popa a declarat că a început consultările cu reprezentanții sindicatelor, dar nu a anunțat încă un calendar sau măsuri concrete, precizând că deciziile vor ține cont de situația economică a României.
O analiză guvernamentală din aprilie 2026 (AMEPIP) califică Metrorex drept operator din nucleul infrastructurii critice și notează pierderi cumulante de circa 975 milioane lei, un deficit structural de numerar estimat la 150 milioane lei și datorii totale de aproximativ 4,91 miliarde lei în 2024.
Pe lângă necesitățile curente, bugetul include investiții planificate de aproape 1,96 miliarde lei pentru 2026, majoritar din alocări bugetare, între care 1,3 miliarde lei pentru Magistrala 6 şi circa 400 milioane lei pentru achiziţia de trenuri. Aceste investiții nu rezolvă însă automat deficitul operațional și problema personalului.
Consultările anunțate trebuie să clarifice sursele de finanțare pentru funcționare, măsuri pentru îmbunătățirea condițiilor angajaților și soluții de stopare a plecărilor de personal calificat, esențiale pentru continuitatea serviciului public de transport din Capitală.
Comentarii recente