Mihai Bordeanu, directorul general al Dacia România şi Managing Director pentru Europa de Sud-Est, avertizează că preţul ridicat al energiei compromite competitivitatea industriei auto locale şi cere intervenţia autorităţilor pentru a sprijini întregul ecosistem de producţie.
Declaraţiile au loc pe fondul cerinţei grupului Renault ca uzina de la Mioveni să reducă costurile de producţie cu cel puţin 20%, ţinta vizată fiind chiar 30%. Bordeanu a comparat situaţia României cu cea a fabricii Renault din Maroc, pe care o consideră un exemplu de susţinere guvernamentală: „energia, sub jumătate din preţul României”, a spus el.
El a subliniat că problema afectează nu doar producătorul de la Mioveni, ci şi furnizorii, care, sufocaţi de facturi mai mari la energie şi gaze, nu pot livra piese la preţ competitiv. Totodată, a lăudat infrastructura rapid dezvoltată din Maroc — de la accesul până la porturi — drept componentă a avantajului competitiv.
Declaraţiile vin când Dacia a lansat un program de plecări voluntare, pe fondul reducerii ritmului de producţie la fabrica din Argeş. Întrebat dacă Mioveni poate pierde producţia viitoarelor generaţii Duster şi Bigster, Bordeanu a spus că nicio decizie nu a fost luată şi că toate scenariile rămân deschise.
El a mai remarcat că preţul energiei în România s-a dublat faţă de perioada pre-pandemie şi a avertizat că, fără măsuri urgente, investitori mari precum Renault sau Ford Otosan ar putea muta operaţiuni în alte ţări. Afirmaţiile au fost făcute la lansarea Manifestului pentru Arhitectura Economică a României, document prin care Concordia propune un plan în 10 puncte pentru creşterea competitivităţii.
Comentarii recente