Agenția Internațională pentru Energie (AIE) avertizează că motorina ar putea rămâne insuficientă pe piețele internaționale până în a doua jumătate a anului 2027, chiar dacă producția mondială de petrol va începe să revină în 2027. Perturbările din Rusia și Orientul Mijlociu au redus exporturile și au accelerat consumul stocurilor, ceea ce a împins prețurile produselor rafinate la niveluri record.
Problema esențială este că refacerea ofertei de țiței nu se traduce instantaneu într-o creștere a disponibilității motorinei, deoarece este nevoie de capacități de rafinare funcționale. Dacă rafinăriile operează sub capacitate sau sunt avariate, deficitul de motorină poate persista chiar și în condițiile unei creșteri a producției de petrol brut.
AIE arată că, în septembrie, exporturile de motorină din Rusia și Orientul Mijlociu au fost cu 1,3 milioane barili pe zi mai mici decât ar fi fost fără perturbări, echivalentul a circa 4,5% din cererea mondială pentru motorină și combustibil de încălzire. În plus, stocurile mondiale monitorizate de agenție erau la sfârșitul lui septembrie cu 509 milioane barili sub nivelul de dinaintea escaladării conflictului.
Marjele de rafinare pentru motorină au urcat la niveluri record, apropiindu-se de 95 de dolari pe baril, semnalând că produsul finit este mult mai scump în raport cu costul țițeiului. Aceasta explică de ce scăderea cotației petrolului nu garantează o ieftinire imediată a carburanților: prețul la pompă depinde și de rafinare, stocuri, transport, taxe și marje comerciale.
Pentru România, menținerea unui preț ridicat la motorină înseamnă presiune pe costurile transportatorilor, agriculturii şi ale altor sectoare, cu potenţial impact asupra preţurilor bunurilor şi serviciilor. Rezervele eliberate de statele membre AIE pot atenua temporar situaţia, dar refacerea completă a stocurilor depinde de ritmul reluării rafinărilor şi al exporturilor.
Comentarii recente