Pe șantierul Secțiunii 3 Cornetu–Tigveni a Autostrăzii Sibiu–Pitești au demarat ultimele pregătiri pentru montarea celui mai mare utilaj de foraj TBM (Tunnel Boring Machine) folosit vreodată în România. Anunțul a fost făcut de secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, după o vizită în județul Vâlcea.
Tunelul Poiana, care va deveni cel mai lung tunel al autostrăzii, va fi excavat în două galerii, fiecare de aproape doi kilometri, cu ajutorul utilajului TBM. Mașina, cu un diametru de peste 12 metri, urmează să fie transportată în componente de la Călărași și asamblată la portalul dinspre Sibiu în următoarele săptămâni.
Constructorul a început deja producția segmentelor prefabricate pentru căptușeala tunelului: fiecare inel va fi format din nouă segmente de beton, cântărind aproximativ 10 tone fiecare. Secțiunea 3 are 37 km și un cost estimat la peste un miliard de euro.
Potrivit Ministerului Transporturilor, antreprenorul italian are în prezent circa 1.000 de muncitori mobilizați și lucrează la 15 din cele peste 50 de viaducte prevăzute. Proiectul implică peste 9 milioane m3 de excavații, aproximativ 2 milioane m3 de umpluturi, mai mult de 1 milion m3 de beton și peste 100.000 de tone de oțel-beton.
Oficialii afirmă că se lucrează simultan la documentațiile de mediu și la obținerea autorizațiilor finale pentru loturile Cornetu–Tigveni și Tigveni–Curtea de Argeș. Totodată, autoritățile estimează deschiderea circulației pe Secțiunea 4 Tigveni–Curtea de Argeș în această vară, eveniment care va marca inaugurarea primului tunel forat de autostradă din România.
Comentarii recente