În iunie se împlinesc 22 de ani de la începerea lucrărilor la Autostrada Transilvania (A3), între Târgu Mureș și frontiera cu Ungaria, iar autoritățile estimează că aproape 70 de kilometri ar putea fi inaugurați în 2026. Deschiderea traficului depinde însă de finalizarea a trei viaducte majore: două pe tronsonul Nădășelu – Poarta Sălajului (tronson de 42,84 km) și unul pe secțiunea Suplacu de Barcău – Chiribiș (26,35 km).
Pe tronsonul Nădășelu – Poarta Sălajului, în primăvara lui 2025 au fost reluate lucrările la viaductele de la Nădășelu (1,2 km) și Topa Mică (2 km), contractate separat și finanțate prin Programul Transport 2021–2027, cu o valoare de 995 milioane lei fără TVA. Progresul lucrărilor la aceste obiective a depășit 50% și se aşteaptă finalizarea în 2026, cele 3,2 km de viaducte necesitând intervenții complexe din cauza alunecărilor de teren.
Constructorul UMB Spedition lucrează pe secțiunile Nădășelu–Zimbor (30,6 km) şi Zimbor–Poarta Sălajului (12,24 km), cu mobilizare importantă de muncitori şi utilaje, iar stadiul fizic al secțiunii dintre Nădășelu şi Poarta Sălajului este de 98%.
Pe tronsonul Suplacu de Barcău – Chiribiș, lucrările cele mai dificile vizează viaductul de 1,8 km început în 2004 şi reluat în 2024 de Construcții Erbașu, după semnarea unui contract din noiembrie 2023 în valoare de 884 milioane lei fără TVA. Finalizarea acestui viaduct este esențială pentru deschiderea circulației pe segment.
Potrivit planului actual, între Cluj-Napoca și Oradea rămân de construit circa 138 km; aproximativ 70 km au termen de finalizare în 2026, aproape 30 km în 2027, iar ultimele segmente, inclusiv tunelul Meseș de aproape 3 km, sunt estimate pentru 2031.
Comentarii recente