O eroare software produsă într-o fracțiune de secundă a provocat, săptămâna trecută, una dintre cele mai grave perturbări ale traficului aerian din Marea Britanie. Defecțiunea unui sistem al serviciului de control al traficului aerian NATS a cauzat o întrerupere de aproximativ şase ore, peste 2.000 de zboruri anulate şi sute de mii de pasageri afectaţi.
Potrivit raportului preliminar NATS, problema a apărut pentru prima dată la 10:00, iar la 10:02 inginerii au semnalat că legătura între sistemul naţional de gestionare a spaţiului aerian şi cel al zonei Londrei fusese întreruptă. La 10:06 sistemul părea că revenise la normal, dar verificările au continuat.
Raportul indică o defecţiune software veche, necunoscută anterior, combinată cu o succesiune specifică de evenimente simultane. Problema s-a declanşat când sistemul procesa manual o solicitare pentru atribuirea unui cod de identificare aeronavei; cererea a fost suspendată pentru a procesa o activitate cu prioritate mai mare, iar reluarea nu s-a efectuat corect. „Defecțiunea software a făcut ca aceasta să nu fie reluată corect, iar rezultatul generat a fost corupt și a afectat unele actualizări ulterioare ale datelor de zbor. Acest lucru s-a întâmplat în spațiul unei milisecunde”, notează raportul.
La 12:32 legătura a căzut din nou, moment în care a fost declarat incidentul major şi controlorii au fost nevoiţi să efectueze manual unele operaţiuni. NATS a început restricţionarea zborurilor la 12:45, iar sistemul a cedat complet la 13:32. Companiile aeriene au fost informate la 13:40; reluarea completă a operaţiunilor a avut loc în jurul orei 19:30, după mai multe încercări de repornire între 14:50 şi 16:09.
Efectele au persistat şi după remediere: blocaje în aeroporturi şi aeronave scoase din program au făcut ca revenirea la normal să dureze mai mult de două zile. Ministrul Transporturilor, Heidi Alexander, a calificat perturbările drept „complet inacceptabile” şi a cerut o investigaţie independentă a Autorităţii pentru Aviaţie Civilă (CAA), care va publica concluziile în termen de şase luni.
Reacţiile din industrie au fost dure: Airlines UK şi directorul easyJet au cerut investiţii reale în rezilienţa NATS şi despăgubiri pentru costurile suportate. Ryanair a criticat dur conducerea NATS, iar directorul executiv Martin Rolfe a insistat că incidentul nu are legătură cu defecţiuni anterioare şi a confirmat că a fost exclusiv un fault software, precizând totodată că siguranţa zborurilor nu a fost pusă în pericol.
Comentarii recente