Costurile transporturilor de motorină au depășit în această săptămână cele ale combustibilului pentru avioane (kerosen) în Europa, un fenomen întâlnit pentru prima dată în mai bine de un an, potrivit datelor LSEG şi raportărilor Reuters.
Schimbarea survine pe fondul redirecţionării livrărilor de kerosen din Orientul Mijlociu către Europa către surse alternative, inclusiv din SUA şi Nigeria, în urma creşterii preţurilor generate de războiul cu Iranul. Totodată, oferta globală de motorină s-a restrâns după ce Rusia a interzis exporturile în urma atacurilor asupra unor rafinării, arată analize citate de Reuters.
Europa a importat circa 750.000 barili pe zi de combustibil pentru aviaţie în iunie, cel mai ridicat nivel din octombrie 2025, şi un ritm similar în iulie, conform platformei Kpler. În schimb, importurile europene de motorină au scăzut la 1,56 milioane barili pe zi în iulie, de la 1,97 milioane barili pe zi în ianuarie.
Analiştii Goldman Sachs avertizează asupra riscurilor sporite pentru preţul motorinei pe măsură ce se apropie iarna. Specialişti de la S&P Global Energy şi Argus Media notează că reluarea ostilităţilor în Strâmtoarea Ormuz şi interdicţiile asupra exporturilor ruse au afectat echilibrul pieţei. Pe 10 august, kerosenul destinat Europei se tranzacţiona cu un discount de 24 dolari pe tonă metrică faţă de contractele futures pentru motorină, cel mai mare nivel de discount din iulie 2025, potrivit LSEG şi Argus.
Analistul Jay Maroo de la Sparta Commodities estimează că reducerea cererii de kerosen după sezonul de vară şi aşteptarea unor importuri europene mai mari ar putea pune presiune descendentă asupra preţului kerosenului.
Comentarii recente