La aproape 20 de ani de la reluarea lucrărilor, DN 66A, traseul care ar fi trebuit să lege Valea Jiului de Băile Herculane, rămâne întrerupt în zona izvoarelor Cernei. Proiectul, promovat în anii 2000 ca soluție pentru scoaterea din izolare a orașelor miniere Vulcan, Aninoasa, Lupeni şi Uricani, a fost realizat doar în capete; porţiuni montane importante sunt încă drum forestier, impracticabile pentru autoturisme.
Un sector de circa 40 km, între Câmpușel şi Cerna Sat, este închis circulaţiei din 2018 din cauza stării proaste şi a riscurilor. În 2019 Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a lansat o licitaţie pentru proiectarea şi construirea a aproape 20 km între Câmpu lui Neag şi Valea Cernei, estimată la peste 300 milioane lei, însă procedura a fost anulată din lipsă de ofertanţi.
Proiectul se loveşte şi de obstacole de mediu: în 2017 păduri seculare din Parcul Naţional Domogled–Valea Cernei au fost incluse în patrimoniul UNESCO. DN 66A traversează componenta Ciucevele Cernei pe circa 1,1 km şi zona-tampon pe aproape 15 km, fapt care a determinat solicitări de a abandona asfaltarea în zonă pentru a proteja integritatea pădurilor virgine.
Autorităţile regionale susţin că asfaltarea sectorului montan nu este prioritară şi implică proceduri complexe de avizare. În ultimii ani s-au făcut lucrări locale: modernizarea drumului dintre Uricani şi Câmpușel, finalizată în jurul lui 2011, şi reparaţii parţiale recente pe segmente de lângă barajul Iovanu şi Cerna Sat.
Comentarii recente