Din 2025, lucrările la Autostrada A13 Sibiu–Făgăraș au fost demarate pe toate cele patru tronsoane, proiectul avansând pe aproape 70 km care vor prelua o mare parte din traficul greu de pe DN1 între Sibiu și zona Brașov.
Tronsonul 1, Boița–Avrig (14,2 km), are un stadiu fizic de 17,19%. Pe lot sunt mobilizați circa 600 de muncitori și 241 de utilaje, lucrând în principal la terasamente. Tot aici se construiește nodul rutier Boița, menit să asigure legătura de mare viteză între A1, A13 și DN7; studiile geotehnice semnalează fenomene de instabilitate ale versanților în zonă.
Tronsonul 2, Avrig–Arpașu de Jos (19,92 km), este realizat în proporție de aproximativ 40%. Se lucrează la decapări, umpluturi, consolidări și la structuri; pe acest lot sunt peste 200 de muncitori și 168 de utilaje.
Tronsonul 3, Arpașu de Jos–Sâmbăta de Sus (17,61 km), are un stadiu de circa 44% și mobilizează aproape 500 de muncitori și 117 utilaje. Pe acest sector vor fi construite 34 de structuri, inclusiv trei poduri în arc, iar montajul tablierelor metalice este în curs pentru câteva poduri importante.
Tronsonul 4, Sâmbăta de Sus–Făgăraș (16,26 km), este realizat în proporție de aproximativ 27%. Contractul include și un drum de legătură cu DN1, lung de 5,6 km; pe acest lot sunt angajați circa 300 de muncitori și 251 de utilaje, iar pe traseu vor fi 26 de structuri.
Valoarea totală a contractelor tronsoanelor 1 și 2 este de 3,43 miliarde lei (fără TVA), iar a tronsoanelor 3 și 4 este de 2,96 miliarde lei (fără TVA), finanțarea fiind asigurată prin Programul Transport 2021–2027. Constructorul principal, Makyol, are termen de finalizare pentru cei 68 km ai autostrăzii în 2028. Proiectul va lega A13 de A1 și este urmărit ca soluție pentru decongestionarea traficului pe DN1/Sibiu–Brașov.
Comentarii recente