Lucrările pe secțiunea Margina–Holdea a autostrăzii A1, unul dintre cele mai dificile tronsoane din proiectul Lugoj–Deva, avansează constant, a declarat directorul general al CNAIR, Cristian Pistol. Pe cei 9,13 km ai secțiunii, stadiul fizic al lucrărilor a ajuns în jur de 60%.
Proiectul este executat de asocierea româno-bosniacă UMB Spedition–EuroAsfalt, care desfășoară intervenții simultane la galerii, structuri și terasamente. Pe sector sunt în lucru două tuneluri majore:
- Tunelul 1 (două galerii de 415 m și 367,5 m): s-au finalizat excavația, torcretarea și fundațiile boltei întoarse; în prezent se lucrează la a doua cămășuire, hidroizolație și drenuri laterale.
- Tunelul 2 (două galerii de 1.985 m și 1.825 m): au fost excavați 986 m din galeria de pe calea 2 și 1.163 m din galeria de pe calea 1.
La execuția tunelurilor se aplică metoda austriacă NATM, aceeași tehnologie folosită pe Secțiunea 4 (Curtea de Argeș–Tigveni) a autostrăzii Sibiu–Pitești. În ceea ce privește lucrările de artă, cele două viaducte și pasaje prevăzute au fundațiile și structurile finalizate, iar terasamentele au stratul de formă și stratul inferior de fundație realizate în proporție de aproximativ 90%.
Contractul pentru secțiunea Margina–Holdea are o valoare de 1,82 miliarde lei (fără TVA) și este finanțat prin PNRR. Autoritățile estimează că, odată deschisă circulația pe acest tronson, se va asigura circulație continuă pe autostradă pe peste 360 km, între Boița și Nădlac.
Comentarii recente