Șantierul secțiunii Boița–Cornetu a Autostrăzii Sibiu–Pitești a modificat semnificativ peisajul la intrarea în Defileul Oltului. Constructorii lucrează inclusiv în weekend și până seara târziu pe versanții abrupți de deasupra Oltului și a DN7, unde se construiesc ziduri de sprijin, se stabilizează versanți și se sapă galerii de tunel la zeci de metri peste râu.
Primele tuneluri schimbă deja aspectul zonei: la Robești ambele galerii ale tunelului, cu o lungime totală de circa 900 m, au fost străpunse, iar la Tunelul Boița 1 galeria pentru sensul Sibiu–Pitești a fost străpunsă la 20 iulie 2026; a doua galerie este aproape finalizată. Recent au început și excavațiile pentru tunelul din zona Balota, estimat la aproximativ 500 m.
Pe traseul de 31,33 km al secțiunii trebuie realizate şapte tuneluri (circa 5 km în total), 24 poduri şi 24 viaducte (11 km însumat), potrivit proiectului. CNAIR estimează peste 600 de muncitori şi peste 150 de utilaje pe șantier. Contractul, finanțat prin Programul Transport, are valoarea de 4,25 miliarde lei fără TVA, iar termenul estimat de finalizare este 2028.
Fiecare tunel va avea două galerii separate, iar metodele de sprijin se adaptează la structura geologică întâlnită: ancoraje şi beton torcretat în roci mai bune sau arce de oţel HEB plus torcretat în zone puternic fracturate. Pentru conservarea conectivității habitatelor vor fi construite două ecoducte — Lazaret (210–250 m) şi Călineşti (peste 100 m lăţime acoperită cu pământ şi vegetaţie).
Comentarii recente