Tunelul de aproape două kilometri de pe Autostrada A1 Lugoj–Deva a atins vineri, 18 septembrie 2026, finalul etapei de excavare, la doi ani de la demararea lucrărilor pe secţiunea Margina–Holdea. Constructorii au încheiat străpungerea celor două tuneluri, al căror total de patru galerii depăşeşte 4,5 kilometri.
Galeria tunelului scurt fusese deja străpunsă în 2025, având lucrări de 367,5 m şi 415 m, iar vineri s-au finalizat cele două galerii ale tunelului lung, de 1.825 m şi 1.985 m. Şantierul face parte dintr-un sector de 13,5 km, în care sunt construite şi trei pasaje şi un viaduct de 1.085 m.
Excavarea a fost cea mai dificilă etapă din cauza structurii instabile a dealurilor de la Holdea: alternanţe de argilă, praf şi nisip şi infiltraţii de apă care reduc rezistenţa solului au impus consolidări rapide pe măsură ce lucrările avansau. Problemele geologice erau cunoscute încă din secolul al XIX‑lea, când a fost construit tunelul feroviar Holdea (inaugurat în 1898), iar săpăturile istorice au scos la iveală depozite marine de argile şi nisipuri.
Pentru muncitori, o casetă metalică fixată pe peretele galeriei, cu mai multe icoane şi o candelă, a avut un rol simbolic important, oferind un punct de familiaritate în mediul subteran în care au lucrat aproape neîntrerupt, 24 de ore pe zi, în ultimii doi ani.
Evenimentul străpungerii a fost marcat printr‑o festivitate la faţa locului, urmată imediat de reluarea muncii. Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a anunţat că stadiul fizic al şantierului a depăşit 75%, că se avansează cu cămăşuiala de beton a galeriilor şi cu montajul grinzilor pentru pasaje şi viaducte, iar binderul se aşterne pe mai multe tronsoane.
Cristian Pistol a precizat că după betonarea integrală a galeriilor, programată până la finalul anului, se va trece la montarea şi testarea instalaţiilor de siguranţă ale tunelului. Ministrul Transporturilor, Radu Miruţă, prezent la eveniment, a declarat că tronsonul Margina–Holdea ar urma să fie finalizat în primăvara lui 2027 şi că există finanţare pentru proiect.
Odată deschis, acest sector va completa legătura de pe A1 între Sibiu şi frontiera cu Ungaria, permiţând circulaţia neîntreruptă pe autostradă de la Nădlac până la Sibiu şi facilitând legături spre Cluj‑Napoca şi Târgu Mureş.
Comentarii recente