Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a închis temporar Calea 1 a Autostrăzii A10 Sebeş‑Turda la kilometrul 66+300, după ce s‑a produs o cedare activă a corpului autostrăzii. Traficul a fost deviat pe DN1, măsura fiind justificată de riscurile generate de alunecarea de teren.
Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a explicat că varianta circulaţiei bidirecţionale pe Calea 2, invocată public, a fost respinsă de specialişti: cele două sensuri sunt fundamentate pe aceeaşi formaţiune geologică şi, pe segmente, pe acelaşi corp de rambleu, astfel că mutarea întregului trafic, inclusiv a vehiculelor grele, la doar câţiva metri de cedarea activă ar putea accelera prăbuşirea.
CNAIR atrage atenţia asupra unor riscuri concrete: circulaţie în contrasens pe rampă fără bandă pentru vehicule lente sau de urgenţă, posibilitate crescută de coliziuni frontale cu viteze relative mari, blocarea accesului echipajelor de intervenţie şi pericolul creat de punctele de transfer din zona mediană, mai ales pe timp de noapte şi în ceaţă.
Conform CN A IR, decizia respectă prevederile Ordinului comun MI/MT nr. 1112/411/2000 şi Directiva europeană 2008/96/CE, care interzic adoptarea unei soluţii ce generează un risc mai mare decât cel pe care îl elimină. Lucrările de remediere vor fi suportate integral de constructor, nu din bugetul de stat.
Direcţia Regională de Drumuri şi Poduri Cluj a sesizat Prefectura pentru luarea măsurilor necesare privind porţiunea afectată. Asociaţia Pro Infrastructură a cerut însă redeschiderea sensului Unirea–Turda prin circulaţie pe Calea 2 pe o distanţă de aproximativ 2,5 km şi avertizează că reparaţiile pot dura luni sau ani, cu lucrări complexe şi costuri ridicate, timp în care şoferii ar trebui să circule pe DN1.
Comentarii recente