Ucraina poartă discuții cu autoritățile de la Chișinău pentru a asigura tranzitul pe calea ferată a cerealelor până la portul românesc Constanța, ca alternativă la rutele maritime tot mai periculoase din cauza atacurilor rusești. Surse din ambele state au declarat pentru Reuters că Kievul a cerut instituirea unui tarif redus pentru transportul de marfă, solicitând o reducere de 50% față de tariful standard.
Oficialii moldoveni au răspuns solicitând garanții privind volumele care ar urma să circule pe acest traseu. Un fost director al Căii Ferate a Moldovei, Oleg Tofilat, a estimat pentru Reuters că printr-un coridor feroviar ar putea fi transportate până la 4,5 milioane de tone pe an. Autoritățile ucrainene apreciază că un coridor complet funcțional ar acoperi aproximativ 10% din exporturile țării.
Ministrul infrastructurii şi dezvoltării regionale din Republica Moldova, Vladimir Bolea, a efectuat o vizită în regiunea Odesa şi a discutat cu omologul ucrainean Mîkola Kalașnîk despre îmbunătăţirea legăturilor feroviare şi extinderea tranzitului. Nevoia unei rute feroviare a crescut după atacurile ruseşti asupra nodului portuar Odesa, iar estimările exporturilor ucrainene pentru sezonul 2026–2027 au fost revizuite în scădere, la 38–40 milioane tone, potrivit ministrului agriculturii Taras Vîsoțki.
Premierul moldovean Vasile Tofan a spus că Republica Moldova nu trebuie să piardă oportunitatea de a obţine venituri din tranzitul cerealelor şi a respins îngrijorările fermierilor locali privind competitivitatea producţiei interne.
Comentarii recente