Parlamentul European a votat joi, în plen la Strasbourg, noile reguli privind proiectarea vehiculelor și gestionarea mașinilor ajunse la finalul duratei de viață. După formalitățile finale, prevederile vor intra în vigoare şi se vor aplica efectiv în toate statele membre după doi ani.
Noile norme urmăresc să facă vehiculele mai ușor de reparat, demontat, reutilizat și reciclat, în cadrul obiectivelor UE pentru economia circulară. Producătorii vor trebui să integreze din faza de proiectare posibilitatea demontării și reutilizării componentelor, astfel încât materialele valoroase să fie recuperate mai eficient.
Regulamentul introduce ţinte obligatorii pentru utilizarea plasticului reciclat în vehicule noi, aplicate treptat, iar o parte din plasticul reciclat va trebui să provină din vehicule scoase din uz. De asemenea, responsabilitatea extinsă a producătorului este consolidată, cu obligaţii mai clare privind colectarea şi tratarea vehiculelor uzate.
Noile reguli clarifică când un autovehicul este second-hand şi când trebuie considerat scos din uz şi restricţionează exportul maşinilor neapte de circulaţie ca second-hand, impunând tratarea lor în centre autorizate. Domeniul de aplicare va fi extins treptat şi la camioane, autobuze şi motociclete.
În România, schimbările pot afecta piaţa de maşini rulate, firmele de dezmembrări şi sectorul reciclării, iar industria auto cere aplicarea măsurilor într-un mod fezabil tehnic şi economic.
Comentarii recente