Hubert Thuma, președintele Consiliului Județean Ilfov, critică primarul Ciprian Ciucu afirmând că locuitorii Ilfovului nu ar trebui considerați cetățeni de rang inferior.

Hubert Thuma, președintele Consiliului Județean Ilfov, a replicat primarului general al Capitalei, Ciprian Ciucu, în urma declarațiilor acestuia referitoare la costurile STB, afirmând că „Ilfovul nu solicită privilegii”.

„Ilfovenii nu sunt considerați cetățeni de rang inferior. Ilfovul nu cere privilegii, ci solicită corectitudine, echilibru și respect în cadrul unui parteneriat real între București și Ilfov. Transportul metropolitan nu este un capriciu sau o favoare. Nu pot să rămân tăcut în urma afirmațiilor recente ale primarului general al Capitalei. Acesta s-a plâns în urma întâlnirii cu liderii grupurilor politice din Consiliul General că Ilfovul primește bani de la București pentru transportul metropolitan (referindu-se la cele 230 de milioane cheltuieli STB) și a atribuit responsabilitatea vremurilor și complicității actualului președinte al României, Nicușor Dan, fost primar general al Capitalei”, a scris președintele Consiliului Județean Ilfov pe pagina sa de Facebook.

Thuma a subliniat că „transportul metropolitan este esențial atât pentru București, cât și pentru Ilfov, fiind construit pe o viziune comună de dezvoltare a zonei București-Ilfov” și l-a criticat pe actualul primar general al Capitalei pentru că, în opoziție cu președintele Nicușor Dan, „pare să nu înțeleagă situația din teren”, avertizând că fără soluții metropolitane, „Bucureștiul va fi blocat, iar Ilfovul va suporta costurile reale ale extinderii Capitalei”.

„De aceea, Consiliul Județean Ilfov a transmis o solicitare către autoritățile competente – Ministerul Finanțelor, Guvernul României și Primăria Generală a Capitalei – cerând un lucru legitim și rezonabil: 5% din impozitul pe venit estimat a fi colectat la nivelul Municipiului București să fie alocat județului Ilfov”, a adăugat Hubert Thuma.

Potrivit acestuia, argumentele sunt clare și ușor de înțeles: „Pe hârtie, în Ilfov, suntem 540.000 de locuitori. În realitate, depășim un milion de rezidenți. Aceștia au nevoie de infrastructură rutieră, educație, sănătate, apă și canalizare, transport public și servicii sociale. De asemenea, există un adevăr indiscutabil: multe companii își desfășoară activitatea efectiv în Ilfov, dar au sediile în București, iar veniturile sunt raportate acolo”, a subliniat el.

Președintele CJ Ilfov a prezentat și cifre concrete, menționând că „aproximativ 130.000 de ilfoveni (care locuiesc oficial în județ) plătesc impozit pe venit în București, în sumă de 1,2 miliarde de lei. Având în vedere numărul real de locuitori, suma este mult mai mare, apropiindu-se de 3 miliarde de lei”.

De asemenea, el a menționat că marii contribuabili din Ilfov au achitat TVA în valoare de peste 1,3 miliarde de euro (aproximativ 7 miliarde de lei) către bugetul de stat, din care la Consiliul Județean Ilfov s-au întors 900.000 de euro.

„Și, poate cel mai important aspect: în Ilfov vor fi depozitate aproximativ 1 milion de tone de deșeuri din București în acest an. Acest lucru nu reprezintă un «parteneriat», ci o presiune semnificativă asupra comunităților noastre, infrastructurii și sănătății oamenilor”, a mai adăugat.

Thuma a anunțat că va avea întâlniri săptămâna aceasta cu primarii din Ilfov: „Suntem într-un stadiu avansat pentru a iniția un referendum privind depozitarea deșeurilor din București în Ilfov. Nu pentru a genera conflicte, ci pentru că Ilfovul trebuie să fie tratat cu respect și consultat atunci când devine «curtea din spate» a Capitalei”.

„Și vreau să subliniez ceva, foarte direct, dacă administrația actuală a Bucureștiului continuă să trateze Ilfovul ca pe o zonă destinată să preia problemele – gunoaie, trafic, presiune urbană – atunci Ilfovul va fi nevoit să ia măsuri ferme pentru a-și proteja comunitățile. După episodul gunoaielor, iau în considerare inclusiv oprirea eliberării autorizațiilor de construire în Ilfov, până când relația financiară și administrativă dintre București și Ilfov se va stabiliza corect.

Sunt conștient de impactul acestei decizii: o presiune imensă asupra pieței imobiliare, asupra dezvoltării economice, a infrastructurii de servicii și a mobilității locuitorilor. Bucureștiul va resimți imediat consecințele, deoarece Ilfovul a devenit supapa de dezvoltare a Capitalei: locuințe, logistică, depozite, servicii, forță de muncă. Dacă această supapă este închisă, blocajele se vor întoarce în București. Acest lucru se traduce printr-o creștere a aglomerației, a prețurilor, încetinirea investițiilor, trafic intens și sufocant. Aceasta demonstrează, încă o dată, că Bucureștiul și Ilfovul trebuie să fie administrate înțelept, împreună, nu într-o relație de conflict”, a mai adăugat Hubert Thuma.

El a menționat că nu ar fi făcut aceste declarații publice dacă nu ar fi observat „tentativa de a transforma Ilfovul în principalul vinovat, inclusiv în ceea ce privește STB”.

„Să sugerezi că transportul public către Ilfov este «motivul pierderilor» și să ignori faptul că zona metropolitană funcționează ca un întreg organism este o cale sigură către blocaje, nu către soluții. Și vreau să subliniez, cu toată seriozitatea: în loc să ne concentrăm pe administrare, am ajuns să ne confruntăm cu dispute pe care nu le-am dori. Avem un premier, un primar general și un președinte al CJ Ilfov din PNL – partidul care a promovat sloganul «Modernizăm România». Ar trebui să modernizăm, nu să ne acuzăm reciproc”, a concluzionat Hubert Thuma.

Aceste afirmații vin în urma declarațiilor primarului general, Ciprian Ciucu, care a afirmat că STB, alături de Termoenergetica, reprezintă cea mai mare risipă cu care s-a confruntat la preluarea mandatului la Primăria Capitalei.

„Eu mă implic pentru că, dacă nu o fac eu, nu o va face nimeni, dar conform legii, aceasta se află sub autoritatea Consiliului General. Mai mult, Primăriei i-a fost luată capacitatea de a delega și monitoriza serviciul de transport public, aceasta fiind atribuită unei agenții de dezvoltare intercomunitară, o autoritate de transport formată între București și Ilfov și controlată la nivel de AGA de 40 și ceva de primari din Ilfov și un primar din București, iar la nivel de consiliu director, chiar dacă noi plătim în această companie care oferă servicii și în Ilfov – mult peste 90% din aceste servicii, traduse în sute de milioane de euro, eu aș avea, să zicem, la nivel de consiliu director o majoritate de un om.

(…) Există linii care ajung până la Perla (centrul Bucureștiului – n.r.) din Voluntari sau din alte zone. Aceasta nu este justificată. Primarii din Ilfov s-au bucurat că vor avea transport gratuit pentru locuitorii lor sau aproape gratuit, fără să contribuie semnificativ și s-au mândrit cu aceasta pe banii Bucureștiului”, a declarat Ciprian Ciucu la Digi24.