Statul şi-a exercitat dreptul de preempţiune pentru o parte din gazele din Marea Neagră, extrase de OMV Petrom

Administraţia Rezervelor Statului (ANRSPS) şi-a exercitat în termen legal dreptul de preempţiune asupra unei părţi din gazele care urmează să fie extrase din Marea Neagră de OMV Petrom, conform prevederilor legii offshore.

Este vorba despre 5 miliarde metri cubi în total, pe o perioadă de 7 ani începând din 2028, ceea ce înseamnă circa 700 milioane metri cubi pe an. Statul poate astfel să achiziţioneze cantităţile tranzacţionate în condiţiile contractuale negociate de operatori.

Sursele citate menţionează că formula de calcul a preţului din acord rămâne subiect de negocieri, iar ANRSPS va trebui să dispună de sume consistente în buget pentru achiziţii în 2027. La cotaţiile de pe bursa locală BRM (350–360 lei/MWh, aproximativ 370 lei/1.000 mc), 700 milioane mc pe an ar valoriza circa 2,6 miliarde lei (aprox. 532 milioane euro).

În paralel, compania maghiară de stat MVM şi-a exprimat anterior intenţia de a cumpăra gaze din Marea Neagră extrase de Petrom, informaţii apărute în presa din Budapesta. Exercitarea preempţiunii de către statul român nu exclude posibilitatea unor achiziţii şi de către MVM, prin acord direct cu Petrom.

Dincolo de cantităţile ce pot fi cumpărate prin preempţiune, Romgaz, partener 50%-50% cu Petrom în proiectul Neptun Deep, va avea şi ea acces la volume importante. Romgaz ar putea folosi o parte din aceste gaze pentru a alimenta producţia de îngrăşăminte la Azomureş, unitate preluată recent şi care are capacitatea de a consuma circa 1 miliard mc anual.

Per ansamblu, zăcământul Neptun Deep are rezerve estimate la aproximativ 100 de miliarde mc, iar producţia la platou ar putea ajunge la 7–8 miliarde mc pe an. Începerea extracţiilor, estimată pentru 2027, ar putea aproape dubla producţia internă până în 2030 şi ar putea reduce dependenţa de importuri, dar impactul asupra facturilor finale rămâne condiţionat de factori economici, fiscali şi geopolitici.

Totodată, extinderea reţelelor de transport şi o piaţă mai integrată pot facilita preluarea şi eventual exportul volumelor suplimentare, contribuind la formarea unor preţuri mai competitive.