Înainte de izbucnirea conflictului cu Iranul, portul Jebel Ali procesa zilnic circa 40.000 de containere; acum tranzitul a scăzut la aproximativ 1.000 de containere, iar docurile sunt aproape pustii. Autoritățile portuare lucrează pentru reluarea traficului, dar oficialii estimează că normalizarea va dura cel puțin o lună, potrivit The Wall Street Journal.
Impactul asupra orașului s-a resimțit rapid: Dubai, anterior perceput ca o „oază de siguranță” în regiune, s-a trezit în prima linie a crizei. După încetarea atacurilor cu drone și rachete și în contextul negocierilor SUA–Iran pentru un armistițiu, emiratul a început o perioadă de reconstrucție considerată de analiști îndelungată şi dificilă.
Mulţi expatriaţi au plecat temporar; exemplu: Ria Karapataki, care a părăsit Dubaiul după 15 ani şi s-a întors abia după anunţarea armistiţiului. Proiectele de construcţii continuă, deşi livrările au fost afectate de blocajul din Jebel Ali. Hotelurile raportează graduri de ocupare sub nivelul normal; hotelul Fairmont are sub 40% ocupare în iunie, în timp ce Atlantis a disponibilizat circa 10% din personal.
Piaţa imobiliară a suferit: tranzacţiile au scăzut iniţial cu 80%, preţurile au coborât între 10% şi 15%, atrăgând cumpărători din India, Rusia şi China. Pentru a evita dependenţa de Jebel Ali şi Strâmtoarea Hormuz, porturile Khor Fakkan şi Fujairah au devenit vitale, iar guvernul planifică extinderi.
Oficialii rămân optimişti. Şeicul Abdulla bin Mohamed bin Butti Al Hamed a afirmat că economia EAU nu poate fi „sufocată” şi va continua să fie un centru global. Totuşi, semnele crizei persistă în sectoarele ospitalităţii şi divertismentului, iar revenirea completă depinde de stabilitatea regională.
Comentarii recente