Lucrările subterane de pe tronsonul Ilteu–Gurasada al magistralei Simeria–Arad rămân cele mai întârziate componente ale proiectului început în 2017. CFR notează că tunelurile și consolidările de pe Valea Mureșului amână punerea în funcțiune a celor 22 de kilometri de traseu până în decembrie 2027.
Pe subtronsonul 2c, lung de 22 km, s-au realizat lucrări de la zero pe circa 15 km, pe malul stâng al Mureșului. În zona dificilă proiectată pentru lucrări subterane se află polata Sălciva (250 m), tunelul Sălciva 1 (590 m) și tunelul Sălciva 2 (210 m). Raportul CFR pentru august–septembrie 2026 arată că, la nivel fizic, subtronsonul a atins 82,93%, iar stadiul financiar 73,22%.
Progresul excavațiilor: polata Sălciva 222 m din 250 m, Sălciva 1 — 245 m din 590 m, iar Sălciva 2 — 16 m din 210 m. Reprofilările și tasările din teren au impus soluții suplimentare de susținere tip „umbrelă” și piloți, întârziind lucrările. Pe sectorul de consolidare dintre km 521+690 și km 522+040 au fost realizate 179 din 183 de coloane prevăzute.
Proiectul modernizează 141 km de cale ferată în patru segmente, cu obiective de circulație la 160 km/h pentru trenurile de călători și 120 km/h pentru marfă. Peste 83 km deja recepționați și un grad general de implementare de peste 92% nu compensează întârzierile concentrate pe subtronsonul Ilteu–Gurasada.
Comentarii recente