Creșterea rapidă a prețului kerosenului exercită o presiune uriașă asupra transportatorilor aerieni și amplifică tendința de concentrare în sector, avertizează analiza publicată de Le Monde. Anul 2026 a fost marcat de numeroase tranzacții de fuziune, achiziții şi preluări de control în industrie.
Pe 25 septembrie 2026, kerosenul a ajuns la 1.460 de dolari pe tonă, unul dintre nivelurile cele mai ridicate înregistrate de la izbucnirea conflictului din Orientul Mijlociu. Creșterea costului combustibilului afectează în special companiile cu marje reduse, transformând fuziunile şi preluările într-o soluție din ce în ce mai probabilă pentru supraviețuire.
Le Monde vorbește chiar despre posibilitatea unei „superconsolidări”, în care numărul operatorilor scade considerabil prin fuziuni succesive. Exemple recente sau discuții în curs vizează companii precum Korean Air, TAP Portugal, ITA Airways şi SAS.
Impactul geopolitic al conflictului din Orientul Mijlociu a dublat practic prețul combustibilului de aviație pentru mulți transportatori, iar sezonul de iarnă, cu cerere mai scăzută, agravează situaţia. airBaltic a cerut protecție în baza Capitolului 11 pentru restructurarea datoriilor, iar analiștii atenționează că operatorii mici şi regionali sunt cei mai vulnerabili.
„Cred că în acest moment patru sau cinci companii aeriene foarte mari în Europa sunt în situații de restructurare”, a declarat în iulie Barema Bocoum, șeful diviziei EMEA la Interpath, citat de Reuters.
Comentarii recente