Fostul ministru al Fondurilor Europene Cristian Ghinea, coordonator al redactării PNRR, a prezentat o evaluare a rezultatului planului, evidențiind succese şi eşecuri şi punctând cauzele pierderilor financiare.
Ghinea subliniază că Autostrada Moldovei (A7) rămâne cea mai mare investiție unică inclusă într-un PNRR la nivelul Uniunii Europene, deşi tronsonul Bacău–Pașcani nu va fi finalizat integral până la termenul inițial (31 august 2026). El explică că, în urma negocierilor cu Comisia Europeană, plata se va raporta la gradul de finalizare — dacă proiectul e 95% gata, se primesc 95% din sumă.
Fostul ministru critică supracontractarea programului: suma inițială de circa 28–29 miliarde de euro ar fi fost supracontractată până la 200%, ceea ce a creat aşteptări nerealiste pentru proiecte. Ca aspect pozitiv, ghiceşte că aproximativ 90% din componenta de granturi a fost cheltuită.
În Sănătate, din cei 2,4 miliarde de euro prevăzuți, România ar fi renunțat la circa 1,3 miliarde, iar din cele 26 de spitale planificate doar şapte ar putea fi finalizate, în funcție de renegocieri. Ghinea mai semnalează pierderi în proiecte de educație (licee agricole, campusuri rurale), probleme la digitalizare cauzate de dispute între SRI și STS și diminuarea obiectivului pentru cardurile electronice de identitate de la 8 milioane la aproximativ 2 milioane de documente.
Un câștig important rămâne, spune el, transparența asupra celor aproximativ 1.700 de companii de stat și existența unui tablou de bord public. Totodată, îl acuză pe PSD că, prezent la guvernare în 87% din perioada de implementare, a excelat în cheltuirea banilor, dar a slab serviciul reformelor, folosind schimbările pentru a-și numi propri oameni.
Concluzia lui Ghinea: succesul PNRR depinde în primul rând de oameni şi de voinţa politică — fără administraţie competentă şi integră, reformele nu se implementează corect.
Comentarii recente