Lotul 3 al Autostrăzii A0 Nord, realizat de China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC), urmează să fie inaugurat la sfârşitul lunii septembrie, cu aproximativ şapte luni peste termenul contractual. Tronsonul are 8,6 km şi leagă Afumaţi de Pantelimon.
Contractul, semnat pe 16 martie 2023, avea ca valoare 397,99 milioane de lei fără TVA, suma ofertată iniţial în 2020. Procedura de atribuire lansată în 2020 a fost blocată ani de zile de contestaţii şi procese: şase decizii ale Consiliului Naţional de Soluţionare a Contestaţiilor şi trei hotărâri ale Curţii de Apel Bucureşti. Schimbarea pieţei între 2020 şi 2023 a dus la creşterea costurilor cu materiale şi forţă de muncă.
Lucrările au început efectiv mai târziu decât calendarul iniţial: autorizaţia pentru mai mult de 6 km din lot a fost emisă abia pe 6 august 2024. Asociaţia Pro Infrastructură semnala încă din mai 2025 mobilizarea insuficientă a constructorului şi ritmuri neuniforme ale execuţiei, anticipând depăşirea termenului din februarie 2026.
Conform CNAIR, progresul lucrărilor este acum de 93%. Lotul include şapte pasaje, iar finalizarea pasajelor şi a conexiunilor din zona DN3 este esenţială pentru legătura cu lotul 4, construit de UMB.
Lotul 4, lung de 4,4 km între DN3 şi A2, realizat de UMB, a fost finalizat practic în iunie, tot cu întârziere, dar nu poate fi dat în circulaţie înainte de terminarea lotului 3. Autostrada A0 are o lungime totală de 100,7 km; pe secţiunea de nord mai rămâne de închis lotul 1 Joiţa – Corbeanca, ale cărui lucrări sunt într-un stadiu avansat şi ar putea fi finalizate până la finele lunii noiembrie.
În 2021, guvernul a adoptat o ordonanţă care restricţiona participarea companiilor din state terţe la achiziţii publice, vizând inclusiv proiectele majore de infrastructură. Măsura nu se aplică retroactiv, iar oferta CCECC fusese depusă înainte de noile reguli; astfel, lotul 3 rămâne până acum singura autostradă din România construită de o companie chineză.
Comentarii recente