Circulația pe Lotul 4 al Autostrăzii A10 Sebeş–Turda a fost restricţionată începând de marţi, 7 iulie, după ce asfaltul şi taluzul au cedat la kilometrul 66+400, în judeţul Cluj. Prima bandă a fost distrusă, crăpătura s-a extins către mijlocul celei de-a doua benzi, iar taluzul a alunecat pe peste 50 de metri, luând şi parapetele de protecţie.
CNAIR a anunţat devierea traficului de la Nodul Rutier Unirea pe DN1, cu reintrare la Nodul Rutier Turda, pe circa 17 km, şi intervenţii urgente ale Direcţiei Regionale Drumuri şi Poduri Cluj. Lotul realizat de Porr a fost inaugurat în 2018, iar probleme similare au fost semnalate în 2023, 2024 şi la începutul acestui an.
Secretarul de stat Horaţiu Cosma a propus o soluţie alternativă pentru menţinerea circulaţiei pe autostradă: devierea pe celălalt sens şi organizarea traficului bidirecţional pe aproximativ 2,5 km, cu traversare mediană la km 67,5 şi folosirea parapetului median demontabil.
Ionuţ Ciurea (Asociaţia Pro Infrastructură) spune că relieful şi instabilitatea terenului pot explica parţial degradările, dar că responsabilitatea constructorului trebuie stabilită prin expertiză. CNAIR, prin purtătorul de cuvânt Alin Şerbănescu, a anunţat lucrări de decopertare şi excavaţie până la circa 10 metri adâncime, instalarea a trei sisteme de drenaj şi estimează lucrările la aproximativ două luni, urmând să factureze ulterior constructorul. Instituţia invocă infiltraţiile de apă în terasament şi posibil erori de proiectare şi execuţie, iar acţiunea în instanţă este luată în calcul pe baza Legii nr. 10/1995 privind calitatea în construcţii.
Comentarii recente