Discuțiile privind implementarea contractului încheiat cu producătorul polonez PESA au avansat, însă situația rămâne doar parțial deblocată, a declarat ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță. El estimează că aproximativ 80% din contract este deblocat, dar există încă aspecte esențiale neclare înainte ca ramelor livrate să poată fi puse pe scară largă în exploatare.
Potrivit ministrului, şapte sau opt rame au fost recepționate, însă preluarea completă nu este confirmată contractual, întrucât persistă discuții privind capacitatea de mentenanță pe care producătorul a asumat-o. CFR Călători trebuie să confirme preluarea efectivă, iar Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) şi PESA negociază obligațiile tehnice şi juridice.
Miruță a precizat că statul a suspendat temporar plățile aferente mentenanței, deoarece PESA ar fi solicitat sume pentru patru centre de întreținere nefinalizate—aproximativ 35 de milioane de euro pentru fiecare centru. De asemenea, există dezbateri privind validarea certificatelor europene prezentate de PESA şi competența Autorității de Siguranță Feroviară Române (ASFR) în procedura de acceptare.
Contractul, semnat în ianuarie 2024, prevede achiziția a 62 de rame electrice, valoarea totală fiind de peste 2,77 miliarde de lei, finanțare din fonduri europene şi buget de stat. Livrările au început în mai 2025, iar programul include mentenanță pe perioade de până la 15 ani şi continuă până în 2027.
Ministrul afirmă că procesul de deblocare continuă, dar România nu va efectua plăți pentru servicii neîndeplinite, iar negocierile între PESA, ARF şi CFR Călători rămân esențiale pentru finalizarea recepțiilor şi punerea în exploatare a trenurilor.
Comentarii recente