Pe lotul Cornetu–Tigveni, parte din Autostrada A1 Sibiu–Pitești, a început ridicarea primului ecoduct de pe Valea Oltului, iar lucrările la Tunelul Poiana se pregătesc pentru faza de excavaţie cu utilajul TBM. Deşi pe traseu au fost deja realizate fundaţii, portaluri şi structuri de pod şi viaduct, circulaţia pe DN7 rămâne intensă şi afectată de lucrările de protecţie a versanţilor.
Ecoductul Călineşti, care se construieşte lângă Mănăstirea Cornet, are o lăţime minimă de 100 m şi o lungime de peste 300 m; va traversa DN7, calea ferată CF 201 şi râul Olt, în zona km 45+300–45+750. Șantierul a demarat vara anului 2025, iar finalizarea ecoductului este estimată pentru începutul anului 2027.
Tunelul Poiana, cel mai lung al secțiunii Cornetu–Tigveni, măsoară aproape 1,8 km. Autorizaţia de construire a fost emisă în decembrie 2024, portalurile sunt realizate, iar componentelor TBM au ajuns în portul Constanţa în ianuarie 2026, fiind preasamblate la Călăraşi. Lucrările la acest tunel sunt prognozate să se încheie în intervalul 2027–2028.
Asocierea Webuild–Tancrad operează pe secţiune cu circa 1.500 de muncitori şi peste 300 de utilaje. Contractul pentru cei 37,4 km ai secţiunii, semnat în 2022, are o valoare estimată la 5,34 miliarde lei fără TVA. Până acum s-au emis două autorizaţii pentru aproximativ 25 km, progresul fizic raportat depăşind 12%.
Comentarii recente