Comisarul european pentru transporturi, Apostolos Tzitzikostas, afirmă că deocamdată nu există semne că Europa s-ar confrunta cu o penurie de combustibil pentru avioane în lunile următoare, chiar dacă războiul din Iran a afectat aprovizionarea globală cu petrol. În ultimele trei luni, blocajele în Strâmtoarea Ormuz au redus fluxul de ţiţei cu aproximativ 14 milioane de barili pe zi, echivalentul a circa 14% din cererea mondială.
UE a compensat parţial perturbările cu livrări din Statele Unite şi Nigeria; Orientul Mijlociu contribuie cu aproximativ 20% din importurile europene de kerosen. Tzitzikostas a avertizat însă că aeroporturile regionale sunt mai vulnerabile la şocuri de aprovizionare.
Problema imediată o reprezintă costurile: Asociaţia Internaţională a Transportului Aerian estimează că kerosenul constituie 25–30% din costurile operaţionale ale companiilor aeriene. Creşterea preţurilor determină deja unele companii să anuleze rute nerentabile, iar pasagerii ar putea resimţi majorări de tarife pe măsură ce schemele de hedging expiră.
Tzitzikostas a spus că situaţia s-ar complica semnificativ dacă livrările din Orientul Mijlociu rămân perturbate şi a subliniat necesitatea reluării rapide a traficului prin Strâmtoarea Ormuz. Comisarul a adăugat că statele membre au rezerve de urgenţă şi că Executivul european poate coordona eliberări, dar în prezent redistribuirea rezervelor nu este necesară.
Oficialul a avertizat totodată că un conflict prelungit ar putea afecta grav economia globală, iar OCDE prognozează un impact posibil asupra creşterii economice comparabil cu crizele anterioare.
Comentarii recente