Conflictul din Marea Neagră a escaladat după ce şase nave comerciale au fost atacate în doar zece zile, în apropierea coastelor Bulgariei şi României. Incidentele au fost investigate de analişti şi, în mare parte, atribuite forţelor ruse, ceea ce amplifică riscurile pentru traficul maritim şi aduce războiul tot mai aproape de frontierele NATO.
Primul incident major a avut loc pe 6 octombrie, când cargoul Alfa Watan, în drum spre Sulina, a fost lovit de drone aeriene şi navale. Echipajul unui feribot bulgăresc a găsit la faţa locului o barcă de salvare răsturnată şi veste de salvare plutind, fără urme ale celor zece membri ai echipajului. Ulterior, HS Dignity a fost atacată în largul Bulgariei, incident soldat cu 11 morţi.
Două tancuri chimice, Wine Trader şi Yara J, au fost lovite şi au luat foc, iar alţi şapte marinari au fost daţi dispăruţi. Pe lista navelor atacate figurează şi cargourile Able şi Chelsea-3, totalizând şase vapoare afectate în zece zile.
Compania Ambrey semnalează o intensificare a atacurilor din iulie, estimând că aproximativ 80% sunt atribuite Rusiei. Analizatorii afirmă că unul dintre obiective este reducerea exporturilor ucrainene de cereale. Consecinţele includ scăderea traficului spre porturile ucrainene, creşterea costurilor asigurărilor şi evitarea zonei de către mulţi armatori.
Statele riverane NATO, inclusiv Bulgaria şi România, cer măsuri de securitate suplimentare, iar oficialii Alianţei monitorizează situaţia. Ministrul român de Externe, Oana Țoiu, a atras atenţia asupra impactului global: Marea Neagră este „o arteră globală pentru aprovizionarea cu alimente” şi, în ultimele luni, a devenit „cea mai mortală mare din lume” pentru marinari.
Comentarii recente