Peste 176.000 de tone de combustibil, majoritar motorină, au fost livrate din porturi sud-coreene către terminale din Extremul Orient rus în lunile iulie și august, arată o analiză a datelor portuare și a monitorizării navelor.
Încărcările au fost efectuate pe şapte petroliere care au realizat în total 14 curse către Rusia. Trei dintre aceste nave figurează pe listele de sancţiuni impuse de Marea Britanie şi Uniunea Europeană. Unele încărcări au fost realizate prin transferuri ship-to-ship, inclusiv unul efectuat în apele teritoriale sud-coreene, operaţiuni care pot complica identificarea originii mărfurilor şi evitarea intrării în terminale portuare.
Dintre navele implicate, petrolierul sancţionat Layla a transportat aproximativ 57.000 de tone în două curse din Ulsan către Vladivostok; Astoria a încărcat aproape 11.000 de tone tot din Ulsan; iar Chongchon a primit circa 26.000 de tone de la Celeste I în zona de ancoraj de lângă Yeosu şi a plecat spre Vladivostok.
Analistul Isaac Levi de la CREA afirmă că astfel de transporturi subminează regimul de sancţiuni şi sprijinul public declarat al Coreei de Sud pentru Ucraina. Date Kpler indică că în august Rusia a importat maritim circa 368.000 de tone de produse petroliere, dintre care aproximativ 112.000 de tone (31%) au provenit din Coreea de Sud; doar India a livrat mai mult.
Printre cumpărători au fost menţionate companii ruse sancţionate, precum Rosneft şi NNK. Autorităţile sud-coreene au explicat că măsurile lor împotriva Rusiei se bazează pe controale la export pentru anumite produse şi că aplică strict legislaţia, însă nu au oferit detalii privind proprietarii sau vânzătorii combustibilului.
Comentarii recente