Vineri, 18 septembrie, se realizează străpungerea Tunelului Holdea, cel mai lung tunel rutier construit în România, parte a sectorului Margina–Holdea din Autostrada A1 Lugoj–Deva. Lucrările au început în urmă cu doi ani, iar finalizarea întregului tronson este estimată pentru prima parte a anului 2027.
Conform Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Timișoara, cele două galerii ale Tunelului Mare au lungimi de 1.985 m, respectiv 1.825 m. Fiecare galerie va avea două benzi pe sens, bandă de urgență și trotuare pentru intervenții, iar tuburile vor fi legate prin galerii de evacuare. Pe șantier, lucrările au depășit 75% din stadiul fizic.
Pe aceeași subsecțiune există şi un Tunel Mic, cu galerii de 415 m și 367,5 m, deja străpunse. În total, cele patru galerii însumează aproape 4,6 km. Tunelurile au fost excavate mecanizat, prin Noua Metodă Austriacă de Tunelare, metoda fiind diferită de cea folosită la Tunelul Bâlea–Capra (884 m), inaugurat în 1974 și realizat în mare parte prin forări cu dinamită.
Secțiunea Margina–Holdea are circa 13,2 km, include un pasaj de 213 m la ieşirea din Tunelul Mare şi un viaduct de aproximativ 1.085 m la capătul Tunelului Mic. Deschiderea tronsonului va asigura continuitatea A1 între Sibiu şi frontiera de vest, eliminând o ocolire de 14 km pe DN68A.
În următorii ani, recordul Tunelului Bâlea–Capra va fi depăşit şi de alte lucrări majore: Tunelul Meseş (2,89 km) pe A3, Tunelul Câineni (≈1,59 km) şi Poiana (1,78 km) pe Autostrada Sibiu–Piteşti, dar şi de proiecte din Carpaţii Orientali incluse în Autostrada Unirii (A8).
Comentarii recente