Un mecanic român stabilit în Marea Britanie, specializat în mentenanța și repararea autovehiculelor electrice și hibride, a achiziționat o Tesla Model S defectă pentru 4.500 de lire sterline. Mașina, din 2016, înregistrase aproape 300.000 km la bord.
Sperând la o problemă ușor de remediat, proprietarul, identificat doar ca George, a demontat componentele pentru diagnosticare. În urma intervenției, a descoperit defecțiuni serioase la unitatea de propulsie și la invertor, ceea ce a schimbat complet estimările inițiale privind costurile reparației.
La primele verificări s-a constatat că bateria auxiliară de 12 V era descărcată şi deconectată, situație care generează numeroase erori în sistemele electronice ale unei Tesla. De asemenea, anumite piese fuseseră deja demontate de fostul proprietar, semn că încercări anterioare de diagnoză avuseseră loc, fără succes.
Citirea codurilor de eroare a indicat o posibilă problemă de izolare electrică, iar investigațiile s-au concentrat asupra electromotorului spate, cunoscut sub denumirea LDU (Large Drive Unit). Acest tip de unitate are reputația unor probleme de etanșare care pot permite pătrunderea antigelului în zona bobinelor și a invertorului.
Comentarii recente