În anii ’80 au fost construite căi ferate spectaculoase, cu viaducte și tuneluri uriașe, care s-au deteriorat rapid în doar câțiva ani.

Două căi ferate spectaculoase din România au fost abandonate în anii ’90, la scurt timp după ce au fost finalizate. Aceste trasee, Deva – Brad și Vâlcele – Râmnicu Vâlcea, au fost dezafectate, iar lucrările de artă impresionante rămase au fost afectate de trecerea timpului. Propunerile de transformare a acestora în trasee turistice sau de refacere nu au avut succes. Calea ferată Deva – Brad, planificată încă din secolul XX, ar fi trebuit să facă legătura între Craiova și Oradea, traversând Carpații Meridionali și Munții Apuseni. Tronsonul feroviar Deva – Brad, inaugurat în 1987, a fost dezafectat în 1997 din cauza unor alunecări de teren. Pe de altă parte, traseul Vâlcele – Râmnicu Vâlcea, proiectat pentru a lega Valea Argeșului de Valea Oltului, a fost abandonat în 1998 din cauza unor probleme similare. Rețeaua feroviară din România, una dintre cele mai extinse din Europa, a beneficiat de investiții semnificative în timpul regimului comunist, însă după Revoluție a intrat într-un declin, cu numeroase stații degradate și trenuri în stare precară. În prezent, investițiile în modernizarea infrastructurii feroviare au fost reluate, cu accent pe Coridorul IV pan-european, pentru a crește viteza de circulație a trenurilor și capacitatea de transport.