Producătorii auto doresc o schimbare în modul de calcul al impozitului auto: Automobilele noi sunt impozitate mai greu decât cele vechi.

APIA lansează un apel public național pentru modificarea urgentă a formulei de calcul a impozitului auto, aplicabilă din 2026, din cauza numeroaselor anomalii și efecte injuste generate de sistemul actual de taxare.

Conform APIA, este imperativă corectarea impozitului auto din 2026, deoarece noua formulă de calcul a impozitului, introdusă din ianuarie, se bazează exclusiv pe capacitatea cilindrică și norma Euro, ignorând complet alți factori esențiali:

De fapt, conform numeroaselor reclamații ale proprietarilor de autoturisme și a avertismentului emis de APIA încă din luna septembrie 2025 (când legea în cauză era încă un proiect), această metodă duce la situații profund inechitabile. Mașini noi, moderne, cu emisii reduse, sunt taxate mai aspru decât autovehicule vechi, mai poluante și mai puțin sigure, contrar principiului european „poluatorul plătește”.

APIA consideră că impozitul auto din 2026, în forma sa actuală, creează dezechilibre majore și penalizează exact acei consumatori care au optat pentru soluții mai curate, mai sigure și mai moderne. Organizația nu contestă necesitatea taxării autovehiculelor, ci modalitatea în care aceasta este aplicată. APIA susține necesitatea unei formule de calcul echitabile, bazată pe criterii tehnice și științifice, care să reflecte impactul real asupra mediului și contextul social din România. De aceea, se cere sprijinul mass-media și al cetățenilor pentru corectarea acestor anomalii înainte ca efectele să devină ireversibile, conform declarației Președintelui APIA, Dan Vardie.

APIA a identificat și a semnalat următoarele anomalii în formula actuală de impozit auto:

ERORI TEHNICE:

– Normele Euro acoperă intervale de peste 10 ani (de exemplu, Euro 6 este în vigoare din 2014 până în 2027 când va intra Euro 7), tratând similar autoturisme cu uzură și nivel de emisii foarte diferite, în locul unei raportări la vechimea reală a vehiculului.
– Hibridul nu este recunoscut ca tehnologie distinctă, ci ca o variație marginală a Euro 6, având în vedere diferențele foarte mici în grila de impozitare.

ERORI ȘTIINȚIFICE:

– Emisiile de CO₂ nu sunt luate în calcul, deși reprezintă baza principiului „poluatorul plătește” și sunt utilizate în fiscalitatea auto din toate statele europene.
– Un principiu fundamental al impozitării ecologice este progresivitatea stimulului: cu cât impactul de mediu este mai mic, cu atât beneficiul fiscal trebuie să fie mai mare.
– În grila actuală de impozitare se observă exact inversul.

Formula de taxare auto propusă de APIA, dar ignorată de Guvern, respectă cu adevărat principiul „poluatorul plătește”. Având la bază trei componente strategice – Cilindree + Vechime + Emisii CO₂, această formulă ia în considerare: