Video despre construcția primelor tuneluri feroviare din România în Munții Banatului, necesare pentru transportul cărbunelui și fierului.

În România au fost construite peste 200 de tuneluri feroviare, având o lungime totală de peste 80 de kilometri. Aproximativ 25% dintre acestea sunt din secolul al XIX-lea și au fost realizate pe primele căi ferate istorice din țară.

Cele mai vechi 14 tuneluri feroviare, cu o lungime totală de peste doi kilometri, au fost construite la mijlocul secolului al XIX-lea pe calea ferată montană Oravița – Anina, prima rută feroviară din România încă în funcțiune. Această cale ferată era esențială pentru transportul cărbunelui și al fierului din minele de la Anina către Oravița.

Tunelurile au fost construite în principal în perioada 1855–1863 și au reprezentat o provocare din cauza topografiei dificile. Multe dintre ele au fost săpate în curbe, iar rocile din care au fost construite nu erau mereu stabile, fiind necesară zidirea unora dintre ele.

Aceste tuneluri, printre care se numără cel de la Gârliște (Krassova) și cel de la Anina, au rămas în funcțiune și sunt astăzi atracții turistice. Ele sunt construite cu mare măiestrie și sunt extrem de solide, chiar și după trecerea a mai mult de un secol de la construcție.

De-a lungul timpului, în România au fost construite și alte tuneluri feroviare, până la un total de peste 200, unele fiind inaugurate în perioada postbelică.În prezent, sunt în construcție noi tuneluri pe unele trasee feroviare importante din țară, precum Simeria – Arad și Brașov – Sighișoara.